Towary przypływające od polskich portów spoza Unii Europejskiej muszą być poddani procedurze takiej jak importowa odprawa celna. Przy takiej odprawie polskie urzędy celne opierają się przede wszystkim na danych zawartych w dostarczonych dokumentach. Muszą na ich podstawie podjąć decyzję, czy i który ładunek należy poddać kontroli.

Urząd celny kontroluje znacznie częściej importowane ładunki nieznanych firm, a gdy firma po kilku kontrolach zyska zaufanie, kontrole stają się sporadyczne. Istnieją też pewne grupy towarów kontrolowane znacznie częściej od innych. Są to m.in. zabawki, art. medyczne, urządzenia elektryczne itp. W tych przypadkach urząd celny weryfikuje przede wszystkim, czy towary te posiadają wszystkie niezbędne certyfikaty i świadectwa, i czy ich użytkowanie będzie bezpieczne. Odprawa celna importowa i kontrole przy niej pomagają zapobiegać przemytom oraz wprowadzaniu do obrotu towarów nielegalnych, niebezpiecznych lub niespełniających norm.

Importowa odprawa celna i kontrole z nią związane

Rewizja celna

Urząd przprowadzając kontrolę może poprosić o dosłanie dodatkowych dokumentów pocztą elektroniczną lub może przeprowadzić rewizję celną. Jest to najbardziej szczegółowa forma kontroli. Rewizja celna polega na dokładnych oględzinach importowanego towaru. Celnik, oprócz weryfikacji zgodności zawartości kontenera z dokumentacją, może sprawdzić np. czy na produktach jest znak CE (Conformité Européenne). Czasem obowiązkowo jest wymagana instrukcja użytkowania w języku polskim.

Rewizja celna kontenera wiąże się niestety z dodatkowymi kosztami. Kontener trzeba dostarczyć pod magazyn celny, zapewnić ludzi do rozładunku towaru, a następnie po zakończeniu czynności kontrolnych, należy ładunek ulokować z powrotem w kontenerze. Zgodnie z prawem pokrycie kosztów tych operacji należy do importera.

Skanowanie kontenera

Dobrym kompromisem jest skanowanie kontenera. Skanowanie polega na prześwietleniu całego kontenera, co można porównać z kontrolą bagażu na lotniskach. Kontener przejeżdża przez specjalny tunel, gdzie przy pomocy najnowocześniejszych urządzeń rentgenowskich jest rejestrowane całe wnętrze kontenera. Następnie zdjęcia są analizowane pod kątem zgodności deklarowanego towaru w dokumentacji z ładunkiem znajdującym się faktycznie w kontenerze.
Porty polskie od wielu lat inwestują w najnowocześniejszy sprzęt, a skaner, który od 2011 roku znajduje się w jednym z naszych portów, należy do najnowocześniejszych na rynku. Skanowanie kontenera takim urządzeniem trwa zaledwie kilkanaście minut i jest to znacznie bardziej optymalna kontrola od rewizji celnej. Pozwala to zaoszczędzić importerowi czasu oraz zbędnych wydatków. Przy rewizji celnej opłacamy tylko manipulację kontenerem.